Radiomagnetofon Unitra Lubartów RM 350 - wymiana paska
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Witam !
Udało mi sie rozebrać radiomagnetofon.
Jednak nie mam pojęcia,jak dostać się do paska napędowego.
Odkręciłem trzy srubki z przodu kieszeni,jednak nadal nie mozna zajrzeć do paska. Zakręciłem śrubki,bo to chyba nie tak sie robi.
Z obu stron jest nawinieta linka skali i boję się cokolwiek teraz rozkręcać,aby dodatkowo nie powstał problem,że mi linka spadnie.
Jaki jest sposób na wymiane paska napędowego-podejrzewam,że tylko dlatego magnetofon nie kręci.
Pomóżcie,może jakieś pomocne zdjęcia .
Dzięki każdemu,kto się zainteresuje moim tematem !
![20180118_143550[1].jpg](https://unitraklub.pl/files/images/20180118_143550[1].thumbnail.jpg "20180118_143550[1].jpg")
![20180118_143606[1].jpg](https://unitraklub.pl/files/images/20180118_143606[1].thumbnail.jpg "20180118_143606[1].jpg")
![20180118_143616[1].jpg](https://unitraklub.pl/files/images/20180118_143616[1].thumbnail.jpg "20180118_143616[1].jpg")
Pasek jest - sprawdziłem i od silnika był odlutowany kabelek-dolutowałem.
Ruszył cały mechanizm,ale poszła zębatka - ta mała biała widoczna na zdjęciu.
Co teraz? Jak tę część zdemontować,aby wymienić te zębatkę ....
![20180118_145707[1].jpg](https://unitraklub.pl/files/comments/20180118_145707[1].jpg "20180118_145707[1].jpg")
A te wkręty po rogach już odkręcałem ( napisałem o tym w opisie ) i nie mogłem mimo to zdjąć kieszeni - sanek.
Ta biała zębatka była chyba ze starości przyssana do tej dżwigni i nie ruszyła,przez co po dolutowaniu przewodu,gdy mechanizm ruszył poszły ząbki....
Jak do niej sie dostać,aby ja wymienić - jak tę dżwignię zdemontować ?
Miał Pan kiedyś z tym tematem doczynienia ?
Dobiorę zębatkę ( mam nawet osobę , która dorabia zębatki do WSZYSTKICH sprzętów Unitry) , tylko jak ją wymienić z tej dżwigni.....????
Ściągasz tą sprężynę z zaczepu, podważasz lekko ten czarny zaczep i całą tą białą dźwignię lekko odginasz do góry od strony koła dowijania i wysuwasz. Trzeba trochę siły i uważać aby nie połamać. Sama zębatka jest zamocowana zawleczką na wcisk od drugiej strony.
Zdemontuj cały mechanizm (cztery srebrne wkręty na rogach) i od spodu masz dostęp do paska