Kącik posiadaczy RM820 S Condor
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Tylko tyrystorem, albo zrobić sterowanie od nowa bez tyrystorów, na bramkach, albo mikrokontrolerze.
Witam, jestem w trakcie czyszczenia swojego zdobycznego condora, mam w nim pewne braki skąd pytania.
Jak skrecona jest obudowa? Na sruby czy wkręty? Czy wszystkie są tej samej długości? Może ktoś ma na wierzchu i by zmierzył- nie mam ani jednego wkręta/śruby.
Da się dopasować z czegoś innego antenę i włącznik zasilania?
Pozdro
Magnetofon słaba strona condora. A co w nim nie działa może paski do wymiany.
Nie prawda, wystarczy bardzo prosta przeróbka wyłączająca UL1901 z układu i wstawienie silnika z wbudowanym stabilizatorem. Koniec z kołysaniem obrotów i przegrzewającym się UL1901.
Opowiesz coś więcej o tej przeróbce? Jak najbardziej łopatologicznie bym prosił
A więc tak:
Pomysłodawcą tej przeróbki jest kol. parsifal7 z forum elektroda.pl i za jego wskazówkami wykonałem tą modyfikację.
Magnetofon musi być sprawny, nie może wywalać autostopu po kilku sekundach
Potrzebne:
- Lutownica
- Nowy silnik z wbudowanym stabilizatorem obrotów.
- Kółko pasowe do tegoż silnika o mniejszej średnicy niż to co jest oryginalnie, nie koniecznie musi być potrzebne, jeśli silnik ma szeroki zakres regulacji obrotów można użyć oryginalnego kółka.
- Pasek napędowy do nowego kółka, musi być krótszy jeżeli użyjemy kółka o mniejszej średnicy.
- Dobre chęci :).
No to jedziemy:
- Usuwamy dławik L 801 (autostop na szczotkach) / zworę L 801 (autostop optoelektroniczny)
- Usuwamy kondensator C 801
- Usuwamy zworę znajdującą się między złączem XC 804 a rezystorami R 807 i R 804
(UL 1901 już jest odłączony od układu.)
- Z wtyczki zasilającej silniki odlutowujemy przewody zasilające silnik koła zamachowego (na schemacie chyba oznaczenie SG).
- Usuwamy stary silnik razem z filtrem RC i tym metalowym kubeczkiem
- Plus zasilania dla nowego silnika bierzemy z miejsca gdzie przylutowany był minus kondensatora C 801 (bramka tyrystora zasilającego VT 803)
- Minus zasilania dla nowego silnika bierzemy z miejsca łączenia małej zwory z tandemem diod VD 801 oraz VD 802
- Napięcie z takiego podłączenia powinno wynosić około 12V (u mnie wynosi 11,4V) i powinno być stabilne
- Montujemy nowy silnik i ustawiamy prawidłowe obroty
Nie montujemy tej blaszki miedzianej na kubkach od silników gdyż powodujemy zwarcie dla silnika zbierającego taśmę, tym samym można uszkodzić elektronikę sterującą lub sam silnik!!!!
Z doświadczenia powiem że japońskie silniki mają bardzo szeroki zakres obrotów 3V - 16V.
U mnie magnetofon po tej modyfikacji działa ponad 3 miesiące i nie zauważyłem niczego złego.
Dla ludzi nie potrafiących czytać schematów lub rzutów płytek zrobiłem ilustrację z opisem podłączenia i usunięcia elementów.
Dziękuję
Czy do Condora mogę podłączyć kolumny canton 50w 4-8 ohm ? Nie uszkodzę sprzętu?
Czy do Condora mogę podłączyć kolumny canton 50w 4-8 ohm ? Nie uszkodzę sprzętu?
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- …
- następna ›
- ostatnia »
A czym zastąpić tyrystory w magnetofonie?