Szkoła druciarstwa
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Niestety, stare samochody uczą druciarskich patentów. :D
Lub środków radykalnych, bardziej zaawansowanych technicznie, rozwiązujących problem raz na ZAWSZE.
Inaczej życia nam nie starczy na to drutownie co chwilę.
Tylko w warunkach "polowych" nie zawsze są ku temu możliwości. :)
Dobrze, że da się to zdrutować, a nie tylko wzywać lawetę...
Niestety, stare samochody uczą druciarskich patentów. :D
Lub środków radykalnych, bardziej zaawansowanych technicznie, rozwiązujących problem raz na ZAWSZE.
Inaczej życia nam nie starczy na to drutownie co chwilę.Tylko w warunkach "polowych" nie zawsze są ku temu możliwości. :)
Dobrze, że da się to zdrutować, a nie tylko wzywać lawetę...
Aa, Panie... Warunki polowe to inna polka, wtedy robi się co się da oby to pojechało jeszcze trochę, chociaż do domu albo na upatrzony kemping.
Zaliczyłem kilka takich generalek pod wiatą przystanku PKS w deszczu. Raz remoncik kapitalny silnika Jawki 23P 50ccm, innym razem cały silnik Junaka kolegi, kilka razy instalacja elektryczna MZ 250. Rozłupywanie kopułki przebitej wewnętrznie cewki zapłonowej też się udało, wróciłem te 60 km bez pomocy lawety.
Moja odpowiedź na urwane mocowania transformatorów.
Nie pamiętam skąd pochodzą blaszki, prawdopodobnie są to 'rozpórki' z gniazdek elektrycznych podtynkowych. Otwór rozwiercony do 4mm.
Oczywiście przychodzi tam jeszcze nakrętka.
Zastosowanie - TS120/13 z PW-7020.
Jakie napięcia wtórne daje ten transformator ?
Mam kilkadziesiąt TS120 zrobionych na zamówienie, pozostałość po produkcji.
Może coś by podpasowało ? O ile dobrze pamiętam, to dają one 2x7,5V / 1A i ok. 32V / 3[5]A podzielone na sekcje asymetryczne, chyba 2x po 6 i 10V.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- następna ›
- ostatnia »
Membrana pompki przyspieszającej. Mam to samo w zachodnim wozie, wymieniałem już dwu albo trzykrotnie, bo faktycznie potrafi sikać bokiem. :)
Niestety, stare samochody uczą druciarskich patentów. :D