UNITRA ZRK M1417S problem z przewijaniem
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Witam
Posiadam ZRK 1417S i powolutku go ogarniam. Niestety ma z przewijaniem "do początku". Przy włączeniu przewijania lewa rolka kręci się we właściwym kierunku. Niestety prawa w przeciwnym, tak, jak przy przewijaniu w prawo. Może ktoś mi pomoże o co chodzi, gdzie jest błąd?
Pozwoliłem sobie poprawić tytuł tematu. Wstawiłem literkę M w oznaczeniu magnetofonu.
Być może ,ale kręci się z taką siła że zatrzymuje taśmę. Paski są nowe.
Sprzęgło zwijania (prawy talerzyk) jest niesprawne, daje zbyt duży moment przenoszony z napędu. Być może zatarła się od suchości tulejka łożyskowa fi5xfi9 , na której podparty jest zespół elementów wirujących tego sprzęgła - ten napędzany paskiem z koła zamachowego.
Rozbierz to i zbadaj sprawę, co tu dużo gdybać... Czołowa i dno, potem nakładka sprężysta od spodu na osi talerzyka - do zdjęcia. Potrzebne będą szczypce specjalne do takich nakładek, najlepiej z ogranicznikiem rozwarcia, żeby jej nie przegiąć.
Jak się dobrze przysadzisz z ochraniaczem na kciuku (skórka, gruby filc albo coś w tym rodzaju) i miałeś przodków nie ułomków, to i paluchem wypchniesz tę ośkę z nakładki. Tylko dźwignię (ramię sprzęgła, to wahliwe poruszanie przełącznikiem obrotowym funkcji) zabezpiecz, żeby jej nie pogiąć.
Dzięki będę dzisiaj próbował.
Zobacz na filmiku. Powinno się obracać w przeciwnym kierunku. Czy problem pojawił się po wymianie paska? Bo pasek wymieniałeś poprzez dolną panewkę a nie odkręcając górę? Pytam dlatego, że te paski są różne i jak pasek z koła zamachowego na prawą szpulkę jest za mały, to powoduje to taki objaw jak masz. Czyli za bardzo jest to wszystko naprężone i pasek ciągnie sprzęgło.
Spróbuj założyć taśmę tak, tak jak byś miał ja dopiero co słuchać i daj na Pauze. Zobacz czy taśma zaczyna się obracać.
Chyba, że ktoś już przy prawym sprzęgle grzebał i ustawił je za mocno. Wtedy musisz tak jak pisał Krecik to sprawdzić. Żeby się dostać do prawego sprzęgła odkręcasz dwie śrubki i odsuwasz płytkę jak na zdjęciu.
Zobaczysz mocowanie prawego talerzyka. Żeby ściągnąć pierścienie mocujące talerzyk musisz mieć np. takie szczypce
https://www.kammar24.pl/szczypce-do-pierscieni-segera-wewnetrzne... Rozmiar musisz dobrać do rozmiaru tego pierścienia.
Inaczej to te pierścienie skrzywisz i będzie kapa. Sprzęgło wygląda np. tak. jak widzisz jest tam taka linka, która ustala jak sprzęgło ma pracować. Strzałka czerwona "naciąg" mocniejszy, niebieska słabszy. Czyli musisz dać w kierunki strzałki niebieskiej. Najlepiej zaznacz sobie jakimś flamastrem gdzie było pierwotnie i potem zmieniaj np. o jeden kołeczek w dół.
Z drugiej strony jak prawy talerzyk będziesz miał wyjęty to nic nie stoi na przeszkodzie sprzęgło wyczyścić i nasmarować.
Mam nadzieję, że opisałem to w miarę przystępnie i logicznie.
Zrobiłem tak, jak radziliście. Przy okazji też przesmarowałem wszystko, w lewym też. Sprzęgło ustawiłem na minimum. Sprawdziłem przed złożeniem, w miarę działało. Niestety po zapięciu segerów i założeniu rolki od napędu licznika już nie. Rozebrałem jeszcze raz, ale żadnego efektu. Patrząc na wałeczek napędowy lewego talerzyka wygląda na zmęczony, kwadratowe tuleje silnika też wyglądają słabo. Niestety nie mam tych części na wymianę, a myślę, że tu trzeba szukać przyczyny. Mimo wszystko dzięki za pomoc. jak zdobędę części będę walczył dalej.
Załóż poprzedni pasek i zobacz czy działa tak samo. Pokaż filmik jak to działa. Bo fajnie by było to zobaczyć.
W przypadku amortyzatorów silnika do szukaj do np. do ZK12x lub 14x to to samo
Bo może masz problem z przewijaniem w lewo z racji zużycia gumowej rolki na silniku.
Niestety stare paski poszły do kosza. Dodatkowo zauważyłem że przy przewijaniu w prawo, pod koniec taśmy wiatraczek zaczyna obcierać o jedno z ramion. Myślę, że teraz trzeba iść w kierunku zawieszenia silnika, rolki i potem ponownie regulować. Potem czyszczenie potencjometrów. Mam ten magnetofon od trzech tygodni, spokojnie sobie wszystko powolutku ogarnę. Mam jedną taśmę fajnie nagraną i na próbę podłączyłem go pod wieże. Gra naprawdę fajnie. Dodałem też filmik jak działa.
Filmy:
https://p.unitraklub.pl/oc1/20220116_142106.mp4
https://p.unitraklub.pl/oc1/20220116_140826.mp4
Hej
Problem masz nie z prawym sprzęgłem tylko z rolką gumowa na silniku (kolor czerwony). Jest ona zużyta i dlatego ślizga się na szpulce i nie przewija w lewo. Możesz ją zdjąć i spróbować wyczyścić albo jak nie jest już całkowicie twarda, to przetrzeć lekko papierem ściernym (drobno- ziarnistym), żeby zwiększyć jej przyczepność (rolkę taka trudno kupić - niestety). Możesz też (chociaż jakoś nie jestem tego zwolennikiem) Sprężynę dociskową lewego talerzyka dać o jedno oczko do przodu. Wtedy zwiększysz docisk.
Ponadto masz uszkodzony mechanicznie lewy talerzyk (kolor niebieski). Zdejmij i zobacz co to za uszkodzenie.
Ten hałas przy przewijaniu. Na wyłączonym magnetofonie lekko złap za ta gumową rolkę na silniku i poruszaj. Zobacz czy silnik się rusza. Jak tak to one są do wymiany.
A i nie graj magnetofonem w pionie bez takich nakładek na szpulę, które je blokują, żeby nie spadły.
Kurcze. To chyba normalne. Prawa zawsze kręci się w jedną stronę. Ma to chyba za zadanie napinać taśmę. Aż jutro sprawdzę jak włączę uwerture.
The Living End :(