Nie wiem ale zapytam, to się dowiem.

Jak napisałem na samym początku - jest to capstan do Samsunga:

W katalogu ASWO podają, że zamiennikiem dla tego capstana jest F2QTB26 stosowany w Samsungach SV-215G, SV-405G.

Cytat oldman:

W katalogu ASWO podają, że zamiennikiem dla tego capstana jest F2QTB26 stosowany w Samsungach SV-215G, SV-405G.

Cenna informacja, dzięki :-)!
Akurat jeden z takich to chyba widziałem w ofertach na znanym portalu...

Cytat geelo:

Krecik - hign-endu nie zrobisz z tego kasprzaka. Podziwiam twój upór i "potencjał warsztatowy", ale te modele są akurat "spasowane w swojej niedoskonałości". Takie zaangażowanie przydałoby się w latach produkcji, do tego dodać HXPro i alpsy plus gadżety w postaci wyświetlania rodzaju taśmy i to mogło całkiem przyzwoicie się prezentować.

A kto powiedział, że ma być high-end ? Ale mimo to podaj mi choć jedną niezmienialną cechę dyskwalifikującą z realiów takiego zamiaru, gdyby nawet był.
Dążę do zrobienia normalnego, w miarę przyzwoitego magnetofonu zdatnego do długiej i niekłopotliwej eksploatacji, wolnego od istotnych mankamentów. Wiem chyba, o czym mówisz z tą bryłą niedoskonałości, to prawda, którą można odkryć dopiero przy dużym doświadczeniu i praktyce z tymi magnetofonami. Jednak na tę chwilę moje skromne dążenie nadal uważam za zupełnie realne.

Cytat oldman:

W katalogu ASWO podają, że zamiennikiem dla tego capstana jest F2QTB26 stosowany w Samsungach SV-215G, SV-405G.

Mógłbyś zerknąć, jaki scalak siedzi w F2QSB06 ?

EDIT:

Cytat oldman:

W katalogu ASWO podają, że zamiennikiem dla tego capstana jest F2QTB26 stosowany w Samsungach SV-215G, SV-405G.

Coś tu się nie zgadza. Złącze w SV-215G ma 8pin, w SV-a10 ma 9pin. To drugie jest zgodne z posiadanym realem (tym na zdjęciach).
W żadnym ze znalezionych service manual nie pokazali schematu układu samego silnika, czyli tego co jest na płytce ze zdjęć.
W którymś tam wykopanym z prehistorii takim manualu jakość rysunku była na tyle dobra, że udało się zidentyfikować oznaczenia tego złącza 9pin. To prawdopodobnie wystarczy do uzyskania kontroli nad tym silnikiem, bo cała reszta wynika ze schematu.
Info ze znanego forum o kompatybilności układów M56730 i M56733 jest błędne. M56733 to zupełnie inny scalak, tylko z wyglądu podobny - też nie identyczny.
W Necie pod 56730 figuruje w rzeczywistości 56733, więc można się nieźle przejechać przy odrobinie nieuwagi.
56730 z tą całą płytką już rozpracowałem na papierze, teraz to zmontuję i ewentualnie napiszę coś, ale nie wiem z jak daleka. Zależy, jak mocno pier... ;-).

Rozumiem, nie ma sprawy w ogóle :-).
Na chwilę obecną poszukiwania zostały rozszerzone o każdy taki silnik spełniający wymóg minimalnej długości wałka i max średnicy zewnętrznej. Z tą długością wałka też można sobie poradzić jakby nie było takich jak trzeba. Da się wstawić oryginalny wałek fi 2.5 w wirnik silnika VCR. Dopuszczalne max 5 mikrometrów niewspółosiowości takiego połączenia też chyba ogarnąłbym.

Scalaczki M56730ASP są dostępne w kraju, w przystępnej cenie. Zresztą nie tylko one spośród podobnych driverów. A to ważna okoliczność serwisowa jakby co.

Po kilku godzinach wcześniejszych kombinacji wyobrażeniowo-przestrzenno-suwmiarkowych wychodzi na to, że taki silnik da się zgrabnie tam wstawić. Także na to, że będzie to mniej pracy niż kręcenie bata z g... Silmy. Mimo, że z dobrym wynikiem to jednak nietrwałe szczotki i niekorzystne zjawiska związane z paskiem gumowym przyćmiewają ten wynik.

Sposób uzupełnienia konstrukcji o stosowne hamulce, zapewniające właściwy naciąg taśmy przy przesuwie i przewijaniu też już został znaleziony.

Wpis 27.04. 18:40

Cytat ghostrider:

Do Krecika - taki silnik widziałem nie przypomnę sobie teraz w jakim sprzęcie ale jak myślisz go użyć go kaseciaków to raczej odpada - capstan jest łożyskowany - z góry i z dołu (co widać na załączonym obrazku) . W innych capstan-motorach łożyska są po jednej stronie wałka ale są dwa (czasem jedno ślizgowe a drugie kulowe). [...]

Nie, nie odpada. W oryginalnym decku ZRK jest jeszcze gorzej, bo cały ciężar koła zamachowego wisi daleko od tylnego łożyska na cienkim wałku, który się od tego ugina w sposób widoczny wzrokowo. Wirnik VCR-a jest kilka razy lżejszy i ma wałek o kilkukrotnie większej sztywności.
We wszystkich kaseciakach siła od rolki jest przyłożona powyżej górnego łożyska, bo inaczej się nie da. Środek ciężkości wirnika VCR leży mniej więcej w płaszczyźnie tylnego łożyska, nie ma tu mnożenia siły ciężaru dźwignią.
Oczywiście będą dwa łożyska, obydwa ślizgowe. Ich jakość i wynikająca zeń trwałość są zupełnie zadowalające.