Naprawa Magnetofonu ZRK M9010
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Czyli co na początek powinienem zrobić, według was ?
Ustal czy da się poprawnie ustawić obroty - na razie pi razy oko. Plastikowym wkrętakiem regulujesz z tyłu ekranu silniczka
Ostatecznie można spróbować ściąć żyletką zapałkę na połowę grubości.
Ok jutro od tego zacznę i będę się dzielił z wami informacjami.
Jutro napiszę czy udało mi się wyregulować silniczek.
Chodzi aby tutaj z tyłu wsadzić plastikowy wkrętak ?
Czyli co na początek powinienem zrobić, według was ?
Poprawnie zamocować silnik, bo narazie stoi skosem.
Pasek ma pracować na środku koła pasowego silnika.
Zamówić komplet nowych pasków.
Stoi skosem czyli dla takiego amatora co to oznacza ? :)
Magnetofon nie bez powodu gra zbyt wolno.
Przyczyną mogą być opory mechanizmu, zły stan silnika.
Problemem może być uszkodzony regulator obrotów.
Kręcenie na pałę potencjometrem montażowym raczej nie uleczy.
Pytanie jak pracuje sprzęgło?
Edit
Silnik zamocowanym jest elastycznie na tr,ech poduszkach gumowych i mocowany trzema śrubami.
Te poduszki ustalają silnik.
Jeśli są odkształcone to silnik stoi skosem.
Tak, w tę podłużną szparkę w okrągłej dziurce trzeba wsadzić mały wkrętaczek z tworzywa i spróbować przekręcić.
Ok jutro sprawdzę to, i dam cynk co i jak.
Magnetofon nie bez powodu gra zbyt wolno.
Przyczyną mogą być opory mechanizmu, zły stan silnika.
Problemem może być uszkodzony regulator obrotów.
Kręcenie na pałę potencjometrem montażowym raczej nie uleczy.
Pytanie jak pracuje sprzęgło?
Co to jest sprzęgło w magnetofonie, ja jestem rocznik 94 który złapał bakcyla na stary sprzęt ;)
Magnetofon nie bez powodu gra zbyt wolno.
Przyczyną mogą być opory mechanizmu, zły stan silnika.
Problemem może być uszkodzony regulator obrotów.
Kręcenie na pałę potencjometrem montażowym raczej nie uleczy.
Pytanie jak pracuje sprzęgło?Edit
Silnik zamocowanym jest elastycznie na tr,ech poduszkach gumowych i mocowany trzema śrubami.
Te poduszki ustalają silnik.
Jeśli są odkształcone to silnik stoi skosem.
Silnik w ekranie jest ustalany takimi specjalnymi żebrowanymi nakładkami gumowymi. Trzy amortyzatory tylko mocują cały korpus-ekran do uchwytu/stalaża mocowanego do chassis mechanizmu - tu wygląda na to że silnik nie zeskosił się i odpuszczamy ten temat. Co do obrotów to na razie niech spróbuje ruszyć pr-ką - jak się nie da to zaczną się schody.
Uleczyć ten magnetofon może tylko kompletny demontaż i zrobienie wszystkiego krok po kroku. Inaczej to strata czasu i bilet do zniechęcenia.
Wyjmij koło zamachowe i kapnij oleju w obydwa jego łożyska, górne i dolne. To samo z łożyskami silnika. Dopiero wtedy po wymianie pasków próbuj regulować prędkość.
Jeśli prawe sprzęgło (zwijające przy PLAY) ciągnie zbyt mocno, to cały zespół sprzęgłowy jest do naprawy. Te magnetofony miały serię skandalicznych błędów fabrycznych, w tym ów zespół sprzęgieł ciernych, krzywe na wszystkie strony osadzenie rolki dociskowej i zupełny brak lewego hamulca dla PLAY. W wątku o "M8010 - niedostatku sił twórczych..." masz więcej szczegółowych informacji, kluczowe podzespoły mechaniki są takie same w M9xxx i M8xxx.
OSTROŻNIE z WAŁKIEM PRZESUWU, jest nienaprawialny w razie skrzywienia. A o to dość łatwo. To ten długi cienki pręcik, na którym jest koło zamachowe.
Tak, w tę podłużną szparkę w okrągłej dziurce trzeba wsadzić mały wkrętaczek z tworzywa i spróbować przekręcić.
Ok jutro sprawdzę to, i dam cynk co i jak.
Magnetofon nie bez powodu gra zbyt wolno.
Przyczyną mogą być opory mechanizmu, zły stan silnika.
Problemem może być uszkodzony regulator obrotów.
Kręcenie na pałę potencjometrem montażowym raczej nie uleczy.
Pytanie jak pracuje sprzęgło?Co to jest sprzęgło w magnetofonie, ja jestem rocznik 94 który złapał bakcyla na stary sprzęt ;)
Sprzęgło to coś co pozwala na zadziałanie autostopu i nie zerwanie paska. Włącz play lub przewijanie i mocno złap palcami kręcący się zabierak. Jak zadziała autostop a do zatrzymania trzeba mocno ścisnąć palcami zabierak to sprzęgło jest ok i na razie też odpuszczamy temat.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- następna ›
- ostatnia »
Poprawnie zamocować silnik, bo narazie stoi skosem.
Pasek ma pracować na środku koła pasowego silnika.
Zamówić komplet nowych pasków.