Nie wiem ale zapytam, to się dowiem.

Widziałem zdjęcie, ale gałki tam są inne. Zapytałem bo kupiłem 3 gałki z fazką takie jak czarne/ciemnografitowe to AT9100 tylko że w kolorze aluminiowym. Wyglądają na fabryczne, a At miał plastikowe i podobno był biały a nie srebrny (tak wynika z tutejszego opisu).

Dzisiaj wziąłem na warsztat swoje dwa mierniki V-640 z kolekcji, które nabyłem jakiś czas temu.
I trochę się zdziwiłem bo w jednym pokrętło zmiany zakresów obraca się dookoła, a w drugim z jednej strony dochodzi do zakresu V 1500 i się blokuje, a z drugiej do zakresu A 1,5 i się blokuje.
Pytam kolegów bo zgłupiałem jak powinno być, czy się blokować, czy obracać.

Na silniku do "minusa" podłączone masz zasilanie i żarówkę.

Myślę, że nie muszę, ale chyba dodam. Oznacza to, że dwa przewody podlutowane są do wyprowadzenia "-" na płytce silnika. Jeden to masa (zasilanie silnika), a drugi masa (zasilanie żarówki).

Też nie muszę, ale jednak dodam: widać straszna bieda była w ZRK, skoro używano tego, co zalegało w magazynie i zupełnie nie przejmowano się takimi pierdółkami, jak obowiązująca międzynarodowo konwencja przypisywania koloru izolacji do roli przewodu w urządzeniu. Czerwony to zawsze Vcc, żółty to Vdd, czarny masa główna, brązowy masa pomocnicza/wyrównawcza. Pomarańczowy to Vforce o ile występuje osobno z Vcc. Po stronie przemiennego zielone lub niebieskie o innym odcieniu niż ewentualnie podobne na DC, zawsze jednakowe w linii/ z jednego uzwojenia trafka. Linie wieloprzewodowe specjalnego, ale wiadomego znaczenia mogą zawierać odstępstwa od w/w zasad, ale wówczas musi to być ukazane na schemacie.
Dziś to już chyba mało kto to pamięta, ale w sprzętach szanujących się firm nadal to widuję.
Tylko niektóre polskie sprzęty noszą ślady takich regułek ;-).