Kącik offtopowy - rozmowy wszelakie.

Wiecie, że zdarzyło mi się prowadzić Ogórasa na nielegalu ? Z Wawki do Pomiechówka, nocą, z kolegą zawodowym kierowcą MZK i jednocześnie kolegą z klubu motocyklowego Enduro i cross.
Fajera dość ciężko chodziła na ciasnych zakrętach, na łagodnych spoko. Kierunkowskazy upierdliwe ponad wyobrażenie, podświetlany przełącznik kręcony na desce pod kierką, taki jakby motylek jak w Zetkach 200, tylko kremowy i mocarniejszy. Heble bez zarzutu, retarder skuteczny zadziwiająco. Mocy trochę mało, prędkość żenada. Przy 60 taki rykołomot z tej wanny obok, że pogadać już się słabo dało. Wajcha biegów - bardzo duży skok, niewygodnie, przy szukaniu I. biegu z pomocą gazu i sprzęgła całkiem konkretny skłon wychodził, może bo karzełek nie jestem.
Ale generalnie całkiem fajnie, dało się to poczuć i ogarnąć, przyjazny kierowcy ogólnie.
Aaa... I półcegłówka pod gazem obowiązkowo, bo inaczej to jak perkusista, niewyróbka podobno z tym była.

Żeby zmienić bieg z jednego na drugi, w ogórku trzeba było dwukrotnie wciskać pedał sprzęgła.

Ten "retarder" w ogórku to było zamykanie dopływu powietrza do silnika lub wypływu spalin, już nie pamiętam, ale raczej dopływu. Po prostu gasiło się tym silnik.
W dzisiejszych autobusach retarder jest bardziej zaawansowany, w Solarisie naciskając lekko pedał hamulca włączamy retarder, mocniej załączamy hamulce. W wynalazku typu Otokar, którym nie nawidzę jeździć ze względu na ergonomię kabiny kierowcy, mamy retarder III stopniowy z prawej strony kierownicy i w pedale hamulca. W sumie bardzo przydatna rzecz ten retarder bo można wyhamować powoli do zera nie zużywając klocków.

Cytat Dino2:

Cytat Edgor13:

Podświetlenie zegarów było fajne.

a najbardziej fajny (w ogórku) był przełącznik kierunkowskazów :-)

Właśnie jest do kupienia na Allegro Lokalnie za drobne 250 zł.
Stan fabryczny. Lekko przybrudzony. Tylko zielonej lampki w nim nie widać, a raczej powinna być.

https://allegrolokalnie.pl/oferta/przelacznik-kierunkowskazow-sk...