Paski napędowe ZK 246

Dwie minuty szukania
https://allegro.pl/oferta/pasek-napedowy-m2405s-aria-dama-pik-op...

Informacje na tym forum, jeżeli ma ono pretensje do bycia źródłem rzetelnej wiedzy (a AI właśnie je tak traktuje też odsyłąjąc do portalu aukcyjnego, sklepu i tego forum ale tu koło się zamyka), nie powinny zawierać odnisień do, w zasadzie przelotnych, linków aukcyjnych.
Oringi wymiaruje się podając średnicę wewnętrzną i grubość.
Wg: https://sklepelektroniczny.com/produkt/om-75x27mm-pasek-okragly-... to jest: OM-75×2,7mm pasek okrągły ZK240, ZK246, M2405S
Info z aukcji: oring średnica 80mm grubość 3mm.
I komu tu wierzyć?
Mam w ZK246 pasek o średnicy 82mm grubość ok.2,7mm pasek się ślizga.
Więc mam prośbę do fachowców o jednoznaczne określenie jakie wymiary powinien mieć pasek napędowy od silnika w magnetofonie ZK-246 i pochodnych.

Stosowałem paski 80x3 i nic się nie ślizga.

2x3,14x41=
2x3,14x40=

Proszę wykonać te dwa działania i otrzymasz różnicę, która powoduje poślizg.

EDIT 12.01

Na poślizg paska napędowego w omawianym magnetofonie wpływ może mieć wiele czynników.
Jednym z pewnością jest jego nadmierna długość.
Innym materiał z którego został wykonany.
Kolejnym zanieczyszczenie kół pasowych w miejscu współpracy z paskiem .
Także stan poduszek gumowych zawieszenia silnika, a także opory stawiane przez poszczególne elementy napędzane.

Nie posiadam niestety instrukcji serwisowej tego magnetofonu z wykazem elementów.
W związku z tym nie orientuję się jak opisane są w tym wykazie paski.
Czy określa je numer katalogowy czy też podane są tylko wymiary.
Zresztą same wymiary paska nie są parametrem wystarczającym.
Wpływ na poprawną pracę paska ma z pewnością skład mieszanki z której pasek został wykonany, jej twardość wyrażona w odpowiedniej skali itd, a i technologia wykonania.

I jeszcze jedna kwestia.
W sytuacji gdy nie znamy wymiarów możemy posłużyć się prostą metodą warsztatową.
Używając nierozciągliwej cienkiej nitki prowadzimy ją zgodnie z przebiegiem paska po kołach pasowych i zawiązujemy na mocny supeł.
Następnie przecinamy nitkę układamy w inni prostej i mierzymy jej długość.
Teraz przekształcając wzór na obwód koła obliczmy promień wewnętrznej średnicy paska.
Mnożąc razy dwa mamy ustaloną średnicę wewnętrzną.
Kolejna kwestia to ustalenie przekroju.
Wiemy, źe ma być okrągły więc z użyciem promieniomierza lub innego przyboru staramy się dopasować do bieżni w kole pasowym.
Zasada jest taka aby pasek współpracował na maksymalne dużej powierzchni.
Tak więc pasek o zbyt małym przekroju będzie współpracował na dnie, a o zbyt dużym na bokach dodatkowo zakleszczajac się w kole pasowym w ekstremalnej sytuacji.

I jeszcze mój osobisty apel o to aby w miarę możliwości kierować się własnym rozumem, a nie sztuczną inteligencją, która jak sama nazwa mówi jest sztuczna.