Unitra ZRK 120 T
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Jak pisałem, spróbuję jeszcze tą benzyną, ale próbowałem z użyciem alkoholu izopropylowego oraz ropy i niestety efektów nie było
Jak pisałem, spróbuję jeszcze tą benzyną, ale próbowałem z użyciem alkoholu izopropylowego oraz ropy i niestety efektów nie było
Czy metodą siłową też nie idzie?
Można by było włączyć silnik i przyłożyć do tulei pilnik i w taki sposób ją zeszlifować.
To spróbuj jeszcze z tym WD40 i przyłóż się bardziej a nie narzekaj, że się nie da.
Kolego.. dobrą radę miałeś wcześniej.. wymontuj ten silnik, podgrzej tą tulejkę jakimś małym palnikiem (tylko tulejkę), złap ją czymś dobrze i pieprznij młotkiem w ośkę ;) Musi zejść ;) Jeśli nie to przestań się pitolić jak matka z łobuzem tylko kup drugi silnik i po temacie :) Rzuć temat kupna silnika u nas na forum i ktoś na bank ma taki. Dwa tygodnie będziesz się rozczulał nad tuleją a części do tego można kupować na kilogramy ;) Gdyby to był Koncert to inna bajka. Tam ciężko cokolwiek dostać, a jak już coś się pokaże, to cena części ścina białko w oczach od samego patrzenia ;) Tutaj nie będziesz miał żadnego problemu z częściami. Później będziesz się znów 2 tygodnie czaił jak założyć nową tuleję, później miesiąc dobierał oring gumowy a i tak "G" wielkie z tego wyjdzie i skończy się kupnem silnika. Albo jeszcze lepiej kup kompletne zwłoki takiego samego magnetofonu i będziesz miał części do końca życia tego sprzętu ;) Trzeba sobie ułatwiać życie ;)
Dobrą radę miałeś wcześniej - Fosol ;)
Kolego.. dobrą radę miałeś wcześniej.. wymontuj ten silnik, podgrzej tą tulejkę jakimś małym palnikiem (tylko tulejkę), złap ją czymś dobrze i pieprznij młotkiem w ośkę ;) Musi zejść ;)
Już wcześniej pisałem, że silnika się nie wyjmie bez wyjęcia wiatraka, a wiatraka się nie wyjmie bez wyjęcia tulejki. Sam pomysł z palnikiem jest dobry tylko trzeba uważać na plastikowe części w tym magnetofonie tulejka do paska była chyba plastikowa.
Można spróbować oszlifować tulejkę szlifierką kontową jeśli dobrze pamiętam to ta tulejka była z aluminium lub stali automatowej która jest łatwo obrabialna. Jeśli autor tematu nie zna się na mechanice precyzyjnej to niech da magnetofon do jakiegoś mechanika precyzyjnego, lub zostawi magnetofon taki jak jest bez funkcji nagrywania, a jak chce to niech zetnie oś i zniszczy wirnik i niech go potem wymieni na nowy.
Kolego.. dobrą radę miałeś wcześniej.. wymontuj ten silnik, podgrzej tą tulejkę jakimś małym palnikiem (tylko tulejkę), złap ją czymś dobrze i pieprznij młotkiem w ośkę ;) Musi zejść ;)
Już wcześniej pisałem, że silnika się nie wyjmie bez wyjęcia wiatraka, a wiatraka się nie wyjmie bez wyjęcia tulejki. Sam pomysł z palnikiem jest dobry tylko trzeba uważać na plastikowe części w tym magnetofonie tulejka do paska była chyba plastikowa.
Można spróbować oszlifować tulejkę szlifierką kontową jeśli dobrze pamiętam to ta tulejka była z aluminium lub stali automatowej która jest łatwo obrabialna. Jeśli autor tematu nie zna się na mechanice precyzyjnej to niech da magnetofon do jakiegoś mechanika precyzyjnego, lub zostawi magnetofon taki jak jest bez funkcji nagrywania, a jak chce to niech zetnie oś i zniszczy wirnik i niech go potem wymieni na nowy.
Ło matko :jawdrop: faktycznie zapomniałem o tym śmigiełku :( Tak to jest jak na szybko się pisze w pracy ;) Tak czy owak kolegę czeka destrukcja i wymiana części.
Wbrew powszechnej opinii WD40 nie jest odrdzewiaczem a tylko niezbyt dobrze penetrującym 'wypieraczem' WODY ze słabymi właściwościami smarującymi i ochronnymi.
Nie wiem czemu uważany jest za cudowny środek na rdzę (może ją trochę rozmiękcza ale to wszystko).
https://pl.wikipedia.org/wiki/WD-40
Zardzewiałe przedmioty klinują się dlatego, że produkty korozji żelaza mają większą objętość niż żelazo, z którego powstały.
Aby rdzę usunąć należałoby użyć np. środka na bazie kwasu fosforowego.
https://mlodytechnik.pl/files/imz/95-nw-02-gdy_zardewieje_zelazo...
- akapit 'Odrdzewiacze fosforanowe'