Diora Faust AS-206S - Problem
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Witam, mam problem z tunerem AS 206S. Problem polega na tym że skala się obraca tylko w lewo. Nie chce się przesuwać w prawo. Próbowałem przesmarować kółka po bokach na których się trzyma sznurek skali ale to nic nie dało. Może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał.
Liczę na pomoc :)
Kilka osób mi radziło założenie linki skali od nowa ale boję się że po zdjęciu będę miał problem z jej założeniem. Zakupię ten preparat i spróbuję przesmarować oś agregatu strojeniowego. Może coś pomoże
Jak nie masz Kontaktu PR to specjalnie nie kupuj, np. oliwa do maszyn do szycia też się nada. Generalnie coś co łatwo wnika i smaruje.
Tylko z umiarem i trzeba uważac, by nie zabrudzić linki i toru jej przebiegu.
Jeśli linka nie jest mocno zmechacona czy też wytarta (charakterystycznie cieńsza na pewnej długości) to jej nie ruszamy.
Sprawdź czy jakiś wcześniejszy użytkownik/naprawiacz nawinął linke w ten sposób że krzyżuje się na osi pokrętła, efekt bywa taki, że w jednym kierunku napęd działa ale w drugim sie blokuje.









Moż być kilka przyczyn, czasem występują oddzielnie, ale też mogą być jednocześnie.
1. Wysycha smar na osi agregatu strojeniowego.
Trzeba nasmarować. Nie używaj WD40, bo to jest jakiś wiejski mit, źe ten preparat dobrze smaruje. Ja stosuję zakropienie osi kondensatora preparatem Kontakt PR, który - uważam - do tego celu się nadaje (na pewno lepiej niż do regeneracji potencjometrów ;) ). Pewnie są jakieś inne cudowne środki ale nie znam. Widziałem też w internetach kolesia, który rozbierał taki agregat w celu czyszczenia i smarowania, sam oceń czy to jest mądre.
2. Sznurek napędu skali wypolerowuje 'oś napedową' przez co ślizga się na niej. Nie wiem czy np. wymiana na inną, używaną, coś da.
Podobna sytuacja występuje też w tunerach T80XX. Taki sam napęd skali jest w tunerach T3015, ale zastosowano tam 'oś napędową' o większej średnicy w miejscu przebiegu linki. I problemu ślizgania się linki na osi w T3015 praktycznie nie ma.
3. Linka skali 'mechaci' się i na 'osi napędowej' klinuje się, co prowadzi do poślizgu linki na tej osi.
Pozostaje wtedy chyba tylko wymiana tej linki.
Parafinowanie - wg. mnie - to zły pomysł.