Aria 2411 niszczy taśmę
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Przy taśmie ORWO typ 123 , podczas przewijania, po wciśnięciu stop taśma na lewej szpulce się zacisnęła i zrobiło się jajo .W pewnym miejscu załamała się górna krawędź taśmy na odcinku gdzieś około metra. Czy macie pomysł co z tym zrobić nie chcę zniszczyć pozostałych taśm. Ta była nowa całkowicie , rozpakowałem ja z nowego pudełka. Przewinąłem ja w tą i z powrotem żeby się ponownie ułożyła ale nie mam pewności czy to znowu nie nastąpi. Może ktoś z kolegów wie jak to wyregulować? Proszę o pomoc, potrafię to rozebrać ale nie wiem jak to wyregulować od czego zacząć, tak to wygląda jakby ta taśma sie za luźno nawijała.
Przewinąłem ja w tą i z powrotem żeby się ponownie ułożyła ale nie mam pewności czy to znowu nie nastąpi.
Dobrze uczyniłeś, ale to feler magnetofonu - obydwa sprzęgła przeciążeniowe i prawe sprzęgło pomocnicze (zwijające) trzeba przeregulować, bo nastąpi na pewno. Z Twojego opisu wynika, że dobrze rozpoznałeś powód tego incydentu - taśma zbyt luźno się zwija na lewej szpulce, a hamulce zasadnicze działają zbyt brutalnie.
To jest prosta sprawa dla fachowca, ale trudna dla amatora. Specjalistyczne narzędzia są tu niezbędne. Można obyć się bez tensometru/dynamometru, bo zalecenia w serwisówce nie zawsze mogą być dotrzymane z kilku względów praktycznych.
W jakim ogólnym stanie jest Twoja Aria? Było tam coś ostatnio wymieniane lub regulowane?
Ta taśma zacisnęła się podczas przewijania do tyłu? Jeżeli tak to jak to koledzy wyżej wspomnieli wina jest po stronie hamulców czyli na początku przewijania gdy na szpulce nawijanej jest mało taśmy a na odwijanej dużo taśmy jest za mały naciąg taśmy (działa tu zasada przekładni - małe lekkie kółko kręci się szybko i rozpędza duże kręcące się wolniej ale o większej masie). Na początek spróbuj tę taśmę przewinąć w drugą stronę a potem z powrotem do tyłu i lekko przytrzymuj palcem odwijaną szpulę i obserwuj czy na szpuli nawijanej zwoje w miarę równo się układają. Aria ma takie "sznurkowe" hamulce do przewijania i jeżeli ten sznurek się nie zerwał to pozostaje kwestia odpowiedniego jego naciągnięcia za pomocą odgięcia dźwigni tego hamulca. Poza tym jeszcze trzeba sprawdzić czy talerzyki nie mają zbyt dużego luzu. Bez zdjęcia pokrywy się nie obejdzie i samemu jak ktoś nie ma praktyki to będzie trudno dobrze to ustawić.
[...] Aria ma takie "sznurkowe" hamulce do przewijania i jeżeli ten sznurek się nie zerwał to pozostaje kwestia odpowiedniego jego naciągnięcia za pomocą odgięcia dźwigni tego hamulca.
Ej, czy aby na pewno? Po mojemu nic nie trzeba giąć, ta konstrukcja ma przewidzianą regulację i to w dość szerokim zakresie. Sprężynka od momentu hamującego też ma kilka możliwości ustalenia siły napięcia, ale to zdaje się wprowadzono już w trakcie produkcji i nie wszystkie Arie tak mają.
Czy ktoś marzył o naprawianiu usterek w magnetofonie bez zdejmowania przodu lub/i tyłu?
Tak tak, wiem - byli już tu tacy optymiści. Niestety, nie ma lekko, magnetofon - nawet taki bardzo prosty - nie jest trywialnie łatwy w naprawach. To nie silnik od WueFeMki czy tam Jawki ;-).
Zmieniłem naciągi sznurków na talerzykach i niby jakoś działa , na szczęście moja aria ma możliwość regulacji - są takie technologiczne nacięcia ale zrobiłem to na oko, ale trudno było bo inaczej nawija na małej szpulce a inaczej na dużej. W instrukcji serwisowej są podane momenty naciągu. I tu pytanie czy można kupić taki dynamometr z aliexpress na ok 25 zł czy to się nada do tego celu? Bo chciałbym żeby to było tak jak to fabryka zaplanowała.
Nie masz jakieś innej taśmy? Może być taka spisana na straty, wykonaj próbę ponownie. Temat może leżeć w niedostatecznie wyregulowanych sprzęgłach. Instrukcja serwisowa podaje jakie momenty powinny być ustawione na lewym i prawym talerzyku (pusta i pełna szpula, chyba 18cm jak pamiętam) przy odpowiedniej funkcji magnetofonu.
Jednak trzeba dysponować dynamometrami aby zrobić to tak jak się należy.