Fonomaster 610f - pasek talerza
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
@Mmarsel,
Jak mnie nie zje trema, to postaram się dzisiaj po pracy nagrać krótki filmik związany z zasadą działania tego mechanizmu.
Do tego czasu proszę Cię abyś wrzucił zdjęcia headshella ale zdjętego z ramienia, zdjęcie idlera tak aby było widać pokrętła zmiany prędkości oraz zdjęcie perykopu, co tam u Ciebie widać.Jak obiecałem, poniżej linki do filmiku, który podzieliłem na trzy części. Operator ze mnie żaden, i całość zrobiona na spontanie bez żadnego przygotowania, więc krytyki nie przyjmuję ;)
Jedynie proszę o poprawienie mnie, jeżeli coś przejęzyczyłem lub powiedziałem źle.
Marsel:
Świetna prezentacja. Bardzo dziękuję. Nie wiedziałem jak działa a może u mnie nie działa dokładne dostrojenie. Jak pisałem wyżej. Może ten element wewnętrzny o którym mówiłeś jest uszkodzony. Jak będę w domu zrobię zdjęcia o które prosisz. Martwi mnie tylko, że mimo położenia idlera na odpowiednim krążku 33 zasuwa za szybko - odsłuch, jak na 45. Na krążku 16 mam w miarę poprawny odsłuch płyty 33. Czy rzeczywiście może być kwestia nie nasmarowania ? Gdyby zwalniała to bym na to stawiał że przeciąga. No i na peryskopie nic nie widzę, świeci ale... , zadymiona neonówka.
Jeszcze raz bardzo dziękuje za wsparcie.
Odsłuch na 16 płyty 33
A jeszcze jedno u Ciebie na silniku widzę rolkę z "kołnierzem" a u mnie jest prosty walec? Czegoś brakuję ?. Może to jest powód innej średnicy napędu- innej prędkości.
Odnośnie rolki na silniku to nic Ci nie brakuje. To jest po prostu rolka mojego projektu, nic więcej.
Co do obrotów u Ciebie, to wg mnie masz źle ustawioną wysokość idlera względem stożka ale to potwierdzi zdjęcie, na którym będzie widać pokrętło i położenie idlera.
Tak, dźwięk jest prawidłowy, dlatego czekam na zdjęcie bez talerza z położeniem idlera względem pokrętła.
Budowa tego mechanizmu jest tak wykonana, że skrajne położenia prędkości obrotów 16 i 78 są skrajnymi i nie da się dalej "przejechać", ponieważ nie puści nas "krzywka".
Na zdjęciu widać krzywkę, która ma stopnie dla poszczególnych prędkości i poza ten zakres pokrętło nie wyjdzie. oczywiście, jeżeli tam nikt nie grzebał i jest złożone to jak powinno być.
Ten czarny element jest wykonany z plastiku i przykręcony jest do krzywki. To o tym gwincie cały czas wspominam, żeby go nie zniszczyć. kręcąc górnym pokrętłem do dokładnej regulacji obrotów podnosimy lub opuszczamy całą krzywkę, zaś wybór pokrętłem wyboru obrotów (dolnym) kręcimy tą krzywką i bolec, który przechodzi przez ten rowek podnosi lub opuszcza idler na stożek odpowiadający za daną prędkość.
Te obroty nagrania Bajm "Co mi panie dasz" wydają się prawidłowe. Nie jest tam czasem jakoś przestawiony pierścień ustawiania obrotów, że niby wskazuje 16 a faktycznie jest 33?
W poście #14 poprosiłem o fotkę, nie bez powodu, otrzymałem w #58.
Co widzimy?
Pytanie czy fakt czy pomyłka?
W poście #14 poprosiłem o fotkę, nie bez powodu, otrzymałem w #58.
Co widzimy?
Pytanie czy fakt czy pomyłka?
Ale dalej nie widać pokrętła w jakiej pozycji jest ustawione.
W zdjęciu zamieszczonym dzisiaj przez @Mmarsel jedynie widzimy, że idler jest w skrajnej pozycji i może już "ocierać" się o poniższy stożek i przenosić jego obroty.
Zastanawiam się też, czy w dziale Serwis nie założyć nowego tematu poświęconego serwisowaniu tego modelu czyli G601fs.
Co o tym sądzicie? Ma to sens?
Tak, dźwięk jest prawidłowy, dlatego czekam na zdjęcie bez talerza z położeniem idlera względem pokrętła.
Budowa tego mechanizmu jest tak wykonana, że skrajne położenia prędkości obrotów 16 i 78 są skrajnymi i nie da się dalej "przejechać", ponieważ nie puści nas "krzywka".
Na zdjęciu widać krzywkę, która ma stopnie dla poszczególnych prędkości i poza ten zakres pokrętło nie wyjdzie. oczywiście, jeżeli tam nikt nie grzebał i jest złożone to jak powinno być.
Ten czarny element jest wykonany z plastiku i przykręcony jest do krzywki. To o tym gwincie cały czas wspominam, żeby go nie zniszczyć. kręcąc górnym pokrętłem do dokładnej regulacji obrotów podnosimy lub opuszczamy całą krzywkę, zaś wybór pokrętłem wyboru obrotów (dolnym) kręcimy tą krzywką i bolec, który przechodzi przez ten rowek podnosi lub opuszcza idler na stożek odpowiadający za daną prędkość.
Mmarsel:
Właśnie tego się obawiam ze poszedł ten plastik. ( Nie jestem w domu sprawdzę w week)
Czy, jeżeli ten plastik "poszedł" to spowoduje to, że ustawienie idlera spada na najniższy poziom walca prędkości na którym jest ustawiony ? - pamiętam że przy pierwszym "otwarciu" idler leżał zawsze na dolnym poziomie i ocierał o dolne koła każdej prędkości pod bieżącym.
Sugeruje się tym także, że jak podnosiłem idlera na osi to dochodziłem do końcówki nakrętki od spodu oraz tym ze "osłuchowo" przy regulacji pokretłem nie było zmian prędkości talerza.
Panowie, jak doprowadzić do wizualizacji peryskopu ? Jak zdjąć/oczyścić lustro Neonówka świeci ale wcześniej Zbyszek mówił, że może być zadymiona i nie daje skutecznego strumienia światła.
Możliwe jest jeszcze, że górne pokrętło ma luzy na mocowaniu do trzpienia gwintowanego i obroty nie są przekazywane.
W takim układzie nie pozostaje nic innego jak rozebrać ten mechanizm, na części, sprawdzić stan wszystkich podzespołów i wtedy zastanowimy się co jest nie tak.
Ja w takim układzie pozwolę sobie otworzyć nowy temat w dziale Serwis odnośnie serwisowania tego gramofonu i zacznę od demontażu i montażu układu przenoszenia napędu
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- następna ›
- ostatnia »
Bardzo zrozumiała prezentacja.
Lepiej wytłumaczyć nie można.