Napęd ZK-120
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Którą rolkę gumową masz na myśli ? Domniemam, że tę na wałku silnika. To sprzęgło poślizgowe przewijania, mankament całej serii ZK100. Guma jest tam (znaczy była...) nawulkanizowana wprost na tulejce porowatej, nasyconej śladową ilością oleju. W procesie tego nasycania (olej WIK500 w roztworze 1:15 z rozpuszczalnikiem) i później olej ten powodował szybką degradację gumy, twardniała na kamień.
Tylko uszczelniona o-ringami specjalna rolka daje tam radę, takie rozwiązanie pracuje u użytkownika już ponad rok, a i tak trzeba było w tym czasie ze dwa razy przetrzeć tę rolkę papierkiem 2000.
Sprzęgło poślizgowe jest konieczne dla złagodzenia udaru momentu obrotowego od silnika przy sprzęganiu funkcji przewijania. Jeśli pracuje źle, to od razu niszczy taśmę (rozciąganie, zrazu niezauważalne dla użytkownika) z możliwością jej zerwania włącznie.
Silnik pracował tak od pierwszego podłączenia, farba zabezpieczająca śruby na silniku była nie ruszana.
Fajnie, że wzmacniacz działa, pomimo tego, że kolor osadu w lampach sugeruje, jakby były nieszczelne, ich parametrami jakąś szczególnie się nie przejmuję, fajnie, że w ogóle gra i ciekawe jak długo jeszcze będzie grał.
Tak czy inaczej, do ideału jeszcze trochę mu brakuje. Muszę wymyślić coś zamiast gumowej rolki przenoszącej obroty, gdyż z gumy już nic nie zostało, naoliwić pozostałe łożyska i może uda się zdobyć inny panel przedni z pokrywą, gdyż te mają ułamane uchwyty.