Fonomaster 610f - pasek talerza
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Lubię takie dobre wiadomości.
Teraz z lekka podniesiemy poprzeczkę i do celu.
Na wstępie załączam instrukcję serwisową z zasobów naszego Forum.
Wygodnie posługiwać się wydrukowaną.
Ale można też z laptopa.
https://unitraklub.pl/plik/9977
Skoro talerz ruszył to została jedna kwestia.
Dobrze by było przy pomocy pokrętła nad przełacznikiem prędkości ustawić kolo pośrednie, zwane idlerem współcześnie /to pomarańczowe/ w połowie wysokości segmentu na kole napędowym na 33 obroty.
Tam jest widoczny taki ciemniejszy ślad współpracy w formie pierścienia na obwodzie.
Każdorazowo zmiana poszczególnych prędkości powinna ustawiać idler w połowie wysokości poszczególnych bieżni.
Jeśli masz mocno odstrojoną regulację prędkości / jest w skrajnym połoźeniu/ to znaki zaczynają się rozmywać i nie widać ich po prostu w postaci stojących kresek.
Powodem słabej widoczności może być także zciemniała neonówka.
Ale te mam nowe jakby co.
Jak ustalimy że idler stoi w odpowiednim miejscu przystąpimy do smarowania poszczególnych elementów.
Na ostatniej stronie instrukcji jest tabelka co i czym.
Trzeba się zaopatrzyć w odrobinę smaru stałego np.do łożysk tocznych i oleju nawet silnikowego.
Trochę benzyny ekstrakcyjnej i bawełnianej szmatki.
Tu pomocny będzie kolega @pajus.
Podstawowa kwestia to smarowanie łożyskowania elementów wirujacych.
Oś talerza smarujemy dwiema kroplami oleju a kulkę smarem stałym.
W kwestii wkładki dobrze by było aby wypowiedzieli się Koledzy którzy tych nowych wkładek używają.
Są wkładki tańsze które z czasem możemy "podrasować" igłą.
Osobiście używam wkładkę firmy Shure, taką jak 50 lat temu zakładano.
Mam jeszcze stare zapasy.
Dobrze by było sprawdzić stan łożyskowania ramienia.
Czy tam nie ma jakiś luzów.
O ile nikt nie grzebał, to obstawiam że jest ok.
Nie wspominałeś jakie masz kolumny
Czy są to A-17 Foniki.
Z tym gramofonem mogły występować z głośnikami GDN 16/10.
Istotne są także przewody, a właściwie wtyczki.
Trzeba się w nie zaopatrzyć jak nie masz.
Ja stosuję takie gdzie przewody mocowane są śrubką.
A sam przewód to 1,5 mm2 ważne żeby był miedziany nie alu miedziowane.
przystąpimy do smarowania poszczególnych elementów.
Na ostatniej stronie instrukcji jest tabelka co i czym.
Trzeba się zaopatrzyć w odrobinę smaru stałego np.do łożysk tocznych i oleju nawet silnikowego.
Tak jeśli chodzi o terminologię, to smary do łożysk są smarami plastycznymi, nie stałymi :-) . Można użyć dowolny smar do łożysk (ŁT, CX itp), można je kupić w niewielkich tubkach (albo dostać odrobinę od znajomego który np. serwisuje swój rower). Smar teflonowy też się dobrze sprawdzi (ale droższy)
Zalecany w instrukcji olej Lux 6 to olej przekładniowy a nie silnikowy (niestety lepkość nie jest znana internetowi, ale to olej do lekko obciążonych mechanizmów). Ja do smarowania od lat używam oleju do maszyn szyjących (mała butelka z wygodnym dzióbkiem do nalewania). [...](Kol Krecik lub Pajus to pewnie doradzą)
Edit: Kol. Pajus ma rację, ten silnik jest na łożyskach ślizgowych. Są smarowane olejem (wg instrukcji kilka kropli). Moim skromnym zdaniem olej do maszyn szyjących powinien wystarczyć.
Jako uzupełninie, w instrukcji serwisowej punkty wymagające smarowania oznaczone są literą S (często mało widoczna na starych rysunkach). Trzeba ich poszukać. Oczywiście, nie są to jedyne miejsca do nasmarowania w tak starym gramofonie. Nasmarować trzeba każdy ruchomy węzeł. Ale warto sprawdzić, czy nie pominęliśmy jakiegoś punktu pokazanego w instrukcji.
[quote=Zbychu58;36814.170315;25303]Lubię takie dobre wiadomości.
Tak do Was trafiłem - szukając instrukcji wiec już ją miałem przed postem
https://unitraklub.pl/plik/9977
Skoro talerz ruszył to została jedna kwestia.
Dobrze by było przy pomocy pokrętła nad przełacznikiem prędkości ustawić kolo pośrednie, zwane idlerem współcześnie /to pomarańczowe/ w połowie wysokości segmentu na kole napędowym na 33 obroty.
Zbyszku ale ustawienie go zmieni prędkość obrotową. Może do przyjścia wkładki i odsłuchu zostawić na poziomie na którym jest stożka. ?
Chyba, że to że nie widzę znaku ze stroboskopu to na tym etapie błędna prędkość
a nie szkiełko.
Pisałeś :
"Jeśli masz mocno odstrojoną regulację prędkości / jest w skrajnym połoźeniu/ to znaki zaczynają się rozmywać i nie widać ich po prostu w postaci stojących kresek.Powodem słabej widoczności może być także zciemniała neonówka.
Ale te mam nowe jakby co."
A dalej smarowanie:
Kupiłem przy pasku olej Capstan do talerza i silnika.
Czy nim mogę coś jeszcze?
Jak ustalimy że idler stoi w odpowiednim miejscu przystąpimy do smarowania poszczególnych elementów.
Na ostatniej stronie instrukcji jest tabelka co i czym.
Trzeba się zaopatrzyć w odrobinę smaru stałego np.do łożysk tocznych i oleju nawet silnikowego.
Trochę benzyny ekstrakcyjnej i bawełnianej szmatki.
Tu pomocny będzie kolega @pajus.
Podstawowa kwestia to smarowanie łożyskowania elementów wirujacych.
Oś talerza smarujemy dwiema kroplami oleju a kulkę smarem stałym.
W kwestii wkładki dobrze by było aby wypowiedzieli się Koledzy którzy tych nowych wkładek używają.
Są wkładki tańsze które z czasem możemy "podrasować" igłą.
Osobiście używam wkładkę firmy Shure, taką jak 50 lat temu zakładano.
Mam jeszcze stare zapasy.
Dobrze by było sprawdzić stan łożyskowania ramienia.
Czy tam nie ma jakiś luzów.
O ile nikt nie grzebał, to obstawiam że jest ok.
Nie wspominałeś jakie masz kolumny
Czy są to A-17 Foniki.
Z tym gramofonem mogły występować z głośnikami GDN 16/10.
Istotne są także przewody, a właściwie wtyczki.
Trzeba się w nie zaopatrzyć jak nie masz.
Ja stosuję takie gdzie przewody mocowane są śrubką.
A sam przewód to 1,5 mm2 ważne żeby był miedziany nie alu miedziowane.[/quote]
Mam końcówki śrubki i przewód Cu. Kolumny A17
Pokrętłem możesz śmiało regulować.
Dobrze by było ustawić idler na stary ślad.
Bo moim zdaniem jest niebezpiecznie nisko.
Tu akurat nic złego nie grozi.
Postaraj się unieść wyżej idler.
Nie namawiam do regulacji na mechaniźmie tylko pokrętłem zewnętrznym z poziomu użytkownika dostępnym w ramach normalnej eksploatacji.
Głośniki masz z zawieszeniem na piance, płótnie czy gumie?
Celicaman
Wklej jeszcze proszę tabelkę smarowania z ostatniej strony serwisówki.
Proszę bardzo
P.S. Tak jak pisałeś wcześniej dół ośki talerza (kulka) posmarowałbym smarem, choć instrukcja o tym milczy. Ale ten punkt przenosi cały ciężar talerza i to prawie statycznie. Smar da sobie radę lepiej niż olej. Zresztą w instrukcjach do późniejszych gramofonów Fonica zalecała tam właśnie smar.
@Mmarsel, masz instrukcję ale chyba nie czytasz ze zrozumieniem.
@Zbychu58, proszę, nie używaj słów typu "niebezpiecznie", bo nic złego się nie stanie jeżeli kółko otrze się o stożek o wyższej średnicy. Po prostu talerz zacznie się szybciej kręcić.
Dla autora tematu zasada zmiany prędkości w tym gramofonie w formie zdjęć, na których widać w jakim położeniu jest dolne pokrętło i w jakim położeniu jest idler.
Górne pokrętło zaś reguluje docisk idlera w danym zakresie stożka danej prędkości.
Powinno się nim kręcić patrząc przez peryskop aż kwadraciki się zatrzymają. Jeżeli zaś kwadraciki "idą" w lewo, to pokrętłem kręcimy w lewo. Jeżeli zaś "idą" w prawo, to pokrętłem kręcimy w prawo aż do ich zatrzymania. Wtedy są dobrze ustawione obroty.
Ta zasada dotyczy każdej z prędkości i możesz to teraz sprawdzić i ustawić nie mając wkładki.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- następna ›
- ostatnia »
Albo neonówka padła lub nie ma zasilania