Radmor 5400 - kilka pytan
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Wuitam
Jako, ze jestem tu nowy witam wszystkich UnitroManiakow ;)
Ostatnio udalo mi sie kupic wieze gdynskiego Radmora- 5400, a mianowicie amplituner,tuner,korektor graficzny i magnetofon.
Wszystko wspisuje sie wspaniale, dziwiek jest piekny, ale zeby nie bylo za pieknie mam kilka problemow.
1. Bardzo slabo odbiera STERO ( tylko radio maryja ), czy da sie jakos wyregolowac czulosc. I jak zrobic/kupic przejscie na antene z 300Ohm na 75Ohm ?
2. Balans jest ustawiony tak, ze gdy pokretlo jest na 0 to prawy kanal dostaje wiecej mocy ( nawet na MONO) i nie jest to wina zle wlozonego pokretla. Czy da sie to ustawic?
3. Magnetofon podaje wiecej dB na lewy kanal (1-2 diody) nawet gdy kaseta jest nagrywana tak ze diody " ida " rowno. Czy da sie to wyregulowac?
Dzieki za pomoc.
Pozdrowionka dla UnitroManiakow :)
Witam
ad.1 a masz jakas instrukcje przestrajania tego radka (5412), czym to wyregulowac?
ad.2 amplituner jest jednym z pierwszych z serii i ma tak od nowosci
ad.3 glowice wymienione, skosy i wysokosci ustawione niedawno, dzialo sie tak przed wymiana - cos w srodku chyba.
dzieje sie tak: w obydwu kieszeniach sygnal z lewego kanaly jest mocniejszy o jakies 2 diody, nawet gdy nagrywam i diody ida rownoczesnie lub z kaset orginalnych efekt jest ten sam jak temu zardzic?
4. mam jeszcze jeden problem, gdy amplituner troche pogra jakies 2-3h to czasem ( nie zawsze ) zaczyna "pierdziec", wczesniej sie czasem wylaczal, a teraz tylko czasem pierdzi-> co moze byc przyczyna?
Ad1 Mam instrukjce z RadioElektroniki ;P Czytalem ja kilka razy i nic nie znalazlem o regulacji STEREO
Ad2 Nie przeszkadza, narazie dam se siana
Ad3 Tylko co? Ten pkt mnie glownie interesuje !:)
Ad4 Pierwsze dokladnie wyczyszcze ampltitun, a potem bedziemy rozmawiac.
1. prawdopodobnie złe przestrojenie, w instrukcji przestrajania znajdziesz wzmankę o ustawianiu czułości. Do odbioru w stereo powinien wystarczyć nawet kawałek kabla.
2. niesymetryczna końcówka lub wysłużony potencjometr balansu - "ustawić" się nie da.
3. przypuszczalnie źle ustawiony skos głowicy lub głowica zajechana!