RM820 S Gorący stabilizator obrotów

Napięcie na kondensatorze C801 wynosi 15,36V dla trybu "Pauza" oraz "Odczyt".

W sumie to nie wiem co ma dać pomiar napięć na płytce D7, gdyby coś było nie tak, to raczej nie byłoby możliwości sterowania funkcjami magnetofonu.

Ale będę działał według porad osób z doświadczeniem i wiedzą ;)
A przy okazji, pomierzyć też płytkę D8?

Przy złączu od zasilania silników (XC804) są dwie diody VD801 i VD802.

Witam! Wyniki pomiarów płytki D8 bez D7. Poz 1 i 2 proszę nie brać pod uwagę.
Wrzucam obrazek, bo całe formatowanie tekstu na forum bierze w łeb przy wklejaniu z edytora tekstu.

Pozycja 9 wynosi 0v ponieważ zapis nie działa prawidłowo, ale to później jak uda się może ogarnąć przyczynę przegrzewania układu UL1901.
Z racji niemożności obrócenia płytki, pomiary dla pozycji 7 wykonałem na rezystorze R819, choć myślę że to nie zmieniło wyników.
Obawiam się, że napięcia w niektórych miejscach mogą się różnić bo tabelka jest dla wersji z autostopem na szczotkach.
To by było na tyle :).

Jest taka możliwość że wszystkie kondensatory mogły paść?
C801 jest zamontowany na 25v, ale to oryginał Tesli z 1990 roku, nie mam jak sprawdzić jego pojemności możliwe że jest wyschnięty. ;)
R808 sprawdzę i podmienię jeśli będzie uszkodzony.
Na razie dzięki za podpowiedzi :)

Pozdrawiam.

Czyli oprócz C801 wymienić też te nanofarady? Tj. C802 i C803?

Mam mały problem ze znalezieniem R808, po prostu nie ma elementu oznaczonego tym numerem na płytce, niby łączy się z minusem od C801, może jest z drugiej strony? Jest jeszcze kondensator C813 w okolicy UL1901 nie ma go w spisie elementów, nie ma go też na schemacie, bardzo dziwne to jest.