Naprawa Magnetofonu ZRK M9010
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Dobra plan jest aktualnie taki. Zakupiłem sobie ten wkrętak ceramiczny i będę chciał bawić się obrotami po wymianie pasków. Tak czy siak jak będę chciał żeby ten magnetofon dobrze działał to i tak te paski będę musiał wymienić. Jak paski i zabawa obrotami nie pomoże, będziemy myśleć dalej.
Mam jeszcze kilka pytań:
1. Znalazłem takie ogłoszenie z paskami do tego magnetofonu, ale ciężko mi znaleźć coś taniej. https://www.olx.pl/d/oferta/paski-do-magnetofonu-unitra-zrk-m701...
Czy jest szansa znaleźć coś taniej ?
2. Macie jakieś filmiki, bądź nagrania z wymianą pasków w dokładnie takim magnetofonie jak posiadam czyli ZRK M 9010 ? No, bo podobno w dwusilnikowych trochę inaczej to wygląda.
3. Czy mogę zacząć robotę od tych czynności co wyżej. Czy macie jakiś inny plan ? Wszyscy się zgadzają hehe ? :D
-Kupuję u niego paski w wersji szerszej.
Spytaj go o żarówki.
Nie narzekam.
-poszukaj instrukcji serwisowej.
Mechanizm należy wymontować.
Zawsze zanim cokolwiek odkręcisz fotki.
-Zapoznaj się dokładnie z tematem, który załączyłem.
W tych magnetofonach bywa zgięta oś koła zamachowego.
Objawia się oporem podczas obracania.
W tych magnetofonach bywa zgięta oś koła zamachowego.
Objawia się oporem podczas obracania.
Tak i ta usterka jest nienaprawialna. Można jedynie poszukać dawcy z niezgiętym wałkiem przesuwu.
P.S.: Panie Mechaniku @Zbychu58, odróżniamy oś od wałka jakby co ;-). A opór lekko zgiętego wałka jest nie do odróżnienia od oporu nie skrzywionego wobec konstrukcyjnie dużego oporu ruchu w takim łożyskowaniu.
[quote=Damiano9412;35239.156065;33847]Dobra plan jest aktualnie taki. Zakupiłem sobie ten wkrętak ceramiczny i będę chciał bawić się obrotami po wymianie pasków. Tak czy siak jak będę chciał żeby ten magnetofon dobrze działał to i tak te paski będę musiał wymienić. Jak paski i zabawa obrotami nie pomoże, będziemy myśleć dalej.
Mam jeszcze kilka pytań:
1. Znalazłem takie ogłoszenie z paskami do tego magnetofonu, ale ciężko mi znaleźć coś taniej. https://www.olx.pl/d/oferta/paski-do-magnetofonu-unitra-zrk-m701...
Czy jest szansa znaleźć coś taniej ?
2. Macie jakieś filmiki, bądź nagrania z wymianą pasków w dokładnie takim magnetofonie jak posiadam czyli ZRK M 9010 ? No, bo podobno w dwusilnikowych trochę inaczej to wygląda.
3. Czy mogę zacząć robotę od tych czynności co wyżej. Czy macie jakiś inny plan ? Wszyscy się zgadzają hehe ? :D[/quote]
2, Możesz zobaczyć ten: https://www.youtube.com/watch?v=lkCyZPaSvlc
Magnetofon to 3016 ale mechanizm jednosilnikowy. Jest tam pokazane jak wyjąć kieszeń. Tylko jak będziesz zdejmował kolo z trzema dziurkami czy sprzegło autostopu, to uważaj na zawleczki, co je trzymają. Takie małe przezroczyste ustrojstwo. Postartaj sie ich nie zgubić.
[quote=Damiano9412;35239.156065;33847]Dobra plan jest aktualnie taki. Zakupiłem sobie ten wkrętak ceramiczny i będę chciał bawić się obrotami po wymianie pasków. Tak czy siak jak będę chciał żeby ten magnetofon dobrze działał to i tak te paski będę musiał wymienić. Jak paski i zabawa obrotami nie pomoże,4 będziemy myśleć dalej.
Mam jeszcze kilka pytań:
1. Znalazłem takie ogłoszenie z paskami do tego magnetofonu, ale ciężko mi znaleźć coś taniej. https://www.olx.pl/d/oferta/paski-do-magnetofonu-unitra-zrk-m701...
Czy jest szansa znaleźć coś taniej ?
2. Macie jakieś filmiki, bądź nagrania z wymianą pasków w dokładnie takim magnetofonie jak posiadam czyli ZRK M 9010 ? No, bo podobno w dwusilnikowych trochę inaczej to wygląda.
3. Czy mogę zacząć robotę od tych czynności co wyżej. Czy macie jakiś inny plan ? Wszyscy się zgadzają hehe ? :D[/quote]
Taniej pasków nie kupisz. Dobrze by było jakby główny napędowy był taki: 90x6x0,5 (są też 88x3x0,5 ale moim zdaniem te szersze są lepsze). Do wymiany paska musisz wyjąć mechanizm - dwie małe śrubki M3 na górze po bokach i dwie takie same pod mechanizmem. I małą śrubka od wspornika licznika odkręcana od przodu. Potrzebny będzie mały płaski śrubokręt o grubości 0,5mm najlepiej namagnesowany bo dostęp do dolnej śrubki osłony koła zamachowego jest utrudniony. Boczne mocowania tej osłony to dwa blachowkręty. Przed wyjęciem koła na wałku od strony rolki zdejmij małą podkładkę z tworzywa - jak do tej pory jej nie zgubiłeś. Druga taka sama jest osadzona na wałku przy samym kole zamachowym.
[quote=Zbychu58;35239.156068;25303]-Kupuję u niego paski w wersji szerszej.
Spytaj go o żarówki.
Nie narzekam.
-poszukaj instrukcji serwisowej.
Mechanizm należy wymontować.
Zawsze zanim cokolwiek odkręcisz fotki.
-Zapoznaj się dokładnie z tematem, który załączyłem.
W tych magnetofonach bywa zgięta oś koła zamachowego.
Objawia się oporem podczas obracania.[/quote]
Były dwa rodzaje wałka - grubszy w k520 (czyli klawisze) i cieńszy w k520-44 czyli soft-touch. Ale mam chyba dwa lub trzy decki na klawisze gdzie występuje cieńszy wałek.
Dobrze by było jakby główny napędowy był taki: 90x6x0,5 (są też 88x3x0,5 ale moim zdaniem te szersze są lepsze).
Gdzie znalazłeś 90x6x0,5 ? Misiu tam oferuje pasek o szerokości 5 mm i do tego dość niejasno...
Te 3-milimetrowe nie za bardzo się nadają, porównawczy pomiar W&F to wyraźnie pokazuje.
Nie polecam oszczędzania kilku złotych na paskach.
Były dwa rodzaje wałka - grubszy w k520 (czyli klawisze) i cieńszy w k520-44 czyli soft-touch. Ale mam chyba dwa lub trzy decki na klawisze gdzie występuje cieńszy wałek.
Fi 2,49 mm i fi 2,19 mm. Nominały to 2,5 oraz 2,2 mm.
Cieńszy powinien mieć lżejsze koło zamachowe.
Może się pomyliłem i był 90 x 5 x 0,5
To jakie paski powinny być w końcu, bo chyba oryginały miały takie wymiary:
napędowy 88 x 0,5 x 3
przewijanie 52 x 1,4
licznik 33 x 1
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- następna ›
- ostatnia »











Tu autor miał podobne problemy.
Nie odpuścił i magnetofon naprawił.
https://unitraklub.pl/temat/32170?page=6