Kącik miłośników decków ZRK M9xxx
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Pytanie za 100 punktów - co to za lepiący smar jest w tłumiku kieszeni kasety? Wziąłem się za porządki z mechanizmami, już kilka złożyłem kompletnych w tym dwa soft-touch wyprowadziłem pod ewentualne RSD. I przykręcam kieszeń, a tu skacze jak w jakimś MK czy innej Klaudii. A to ma się otwierać dostojnie. ;))
Zerknij do tematu o serii ZK200, właśnie dopiero co była tam o tym mowa.
Pewno podobny do tego jaki jest stosowany w wolnoopadających deskach do klopa.
Pozdrawiam
Grzesiek
Pewno podobny do tego jaki jest stosowany w wolnoopadających deskach do klopa.
Pozdrawiam
Grzesiek
Olej smar do wolno opadających desek sedesowych gęstość 300 000 cSt , 50 ml - 46 pln
https://allegro.pl/oferta/olej-smar-do-wolno-opadajacych-desek-s...
Jeszcze inny znalazłem , 1cm3 - 10 pln .
Smar dławiący do gramofon magnetofon .
https://allegro.pl/oferta/smar-dlawiacy-do-gramofon-magnetofon-1...
W tłumikach w magnetofonach Technicsa stosowane jest takie mazidło.
Pozdrawiam
Grzesiek
Tak mógłby wyglądać hipotetyczny M9022.
Dawcy:
1) płyta główna z M9010
2) tradycyjny mechanizm z RSD
3) chassis, mechanizm soft-touch i główna część panelu z M9115
4) ramka ze świetlikami i pleksi z M9108 (muszą być dwa świetliki - RSD i Dolby, od 09 też pasuje)
5) płytka AM z AT9100 - zależne isostaty
Pozostała część artystyczna, czyli wykonanie panelu - czyli malowanie i korekta napisów. Napisałem jakiś czas temu do kolegi z Sanoka, ale nie odezwał się.
Marzy mi się po cichu zrobienie autostopu w razie zerwania paska silnika pomocniczego. Niestety taśma wtedy jest nawijana na rolkę dociskową i odtwarzanie wyłączy się dopiero jak tu się zblokuje. To jest czuły punkt mechanizmów dwusilnikowych, a przy RSD takie awaryjne zatrzymanie powinno dać się robić, opierając się na kółku z trzema otworami - jakiś fototranzystor w układzie wywołującym impuls do zadziałania elektromagnesu wspomnianego RSD.
Mam problem z K520 od M9109. Wyrobione jest łożyskowanie koła zamachowego - rozkalibrowane tulejki mosiężne.
Ktoś może wie, gdzie zdobyć nowe?
Patrzyłem na Aliexpress i znalazłem oferty na tulejki o średnicy otworu 2mm (pomijam na razie kwestię pozostałych wymiarów). Niestety chyba nie będą pasowały, bo pomiar moją "suwmiarką" wałka wykazał średnicę 2,18 mm...
Mam problem z K520 od M9109. Wyrobione jest łożyskowanie koła zamachowego - rozkalibrowane tulejki mosiężne.
Ktoś może wie, gdzie zdobyć nowe?
Patrzyłem na Aliexpress i znalazłem oferty na tulejki o średnicy otworu 2mm (pomijam na razie kwestię pozostałych wymiarów). Niestety chyba nie będą pasowały, bo pomiar moją "suwmiarką" wałka wykazał średnicę 2,18 mm...
A jakiś mały zakład mechaniczny nie dorobi Ci według rysunku, albo jak dasz stare na wzór??
Mam problem z K520 od M9109. Wyrobione jest łożyskowanie koła zamachowego - rozkalibrowane tulejki mosiężne.
Ktoś może wie, gdzie zdobyć nowe?
Patrzyłem na Aliexpress i znalazłem oferty na tulejki o średnicy otworu 2mm (pomijam na razie kwestię pozostałych wymiarów). Niestety chyba nie będą pasowały, bo pomiar moją "suwmiarką" wałka wykazał średnicę 2,18 mm...
Nie martw się, chyba mam takie właśnie. Najlepiej podeślij dobrze opakowane koło zamaszyste wraz z tą wytartą tulejką. To raczej nie jest mosiądz, tylko spiek porowaty nasycony olejem jak gąbka, ale pewnie już suchy po latach służby.
PW jakby co.
Wojtek, za dorobienie takiej tulejki z mosiądzu, co i tak byłoby do bani, w takiej dokładności jak tam musi być, zaśpiewaliby trzycyfrowo z trójką z przodu najmarniej. O ile w ogóle ktoś by się tego podjął i wykonał zgodnie z wymaganiami. W co wątpię na bazie wieloletnich przykrych doświadczeń...
Tu trzeba dwóch rzeczy:
- krecikowej tokarki
- czynu społecznego
oraz jednej osoby...;-)
Marzy mi się po cichu zrobienie autostopu w razie zerwania paska silnika pomocniczego. Niestety taśma wtedy jest nawijana na rolkę dociskową i odtwarzanie wyłączy się dopiero jak tu się zblokuje. To jest czuły punkt mechanizmów dwusilnikowych, a przy RSD takie awaryjne zatrzymanie powinno dać się robić, opierając się na kółku z trzema otworami - jakiś fototranzystor w układzie wywołującym impuls do zadziałania elektromagnesu wspomnianego RSD.
Nie myślałeś o pomiarze bieżącym prądu tego silnika przy załączonym START ? Jak pasek się zerwie lub spadnie, to odciążony silnik będzie pobierał nieco mniejszy prąd. Najprostszy komparator na LM 358 / LM 324 (to to samo, w pierwszym dwa, w drugim cztery układowo identyczne wzm. operacyjne chodzące od Vcc 3 do 36V i od zera na wejściach) ze źródłem referencyjnym band-gap wykryje to bez problemu. To zaledwie kilkanaście taniuteńkich elementów, nie trzeba kłopotliwego w instalacji czujnika prędkości. Sygnał do pomiaru zbierasz z opornika szeregowego 500...700 miliomów, włączonego po stronie masy w obwód silnika.
[quote=Krecik;4603.116163;17433][quote=Piotr K.;4603.116157;15707]Mam problem z K520 od M9109. Wyrobione jest łożyskowanie koła zamachowego - rozkalibrowane tulejki mosiężne.
Ktoś może wie, gdzie zdobyć nowe?
Patrzyłem na Aliexpress i znalazłem oferty na tulejki o średnicy otworu 2mm (pomijam na razie kwestię pozostałych wymiarów). Niestety chyba nie będą pasowały, bo pomiar moją "suwmiarką" wałka wykazał średnicę 2,18 mm...[/quote]
Nie martw się, chyba mam takie właśnie. Najlepiej podeślij dobrze opakowane koło zamaszyste wraz z tą wytartą tulejką. To raczej nie jest mosiądz, tylko spiek porowaty nasycony olejem jak gąbka, ale pewnie już suchy po latach służby.
PW jakby co.
Wojtek, za dorobienie takiej tulejki z mosiądzu, co i tak byłoby do bani, w takiej dokładności jak tam musi być, zaśpiewaliby trzycyfrowo z trójką z przodu najmarniej. O ile w ogóle ktoś by się tego podjął i wykonał zgodnie z wymaganiami. W co wątpię na bazie wieloletnich przykrych doświadczeń...
Tu trzeba dwóch rzeczy:
- krecikowej tokarki
- czynu społecznego
oraz jednej osoby...;-)
Pamiętam Andrzeju czasy, jak szło się z różnymi problemami na dział mechaniczny na 2 zmianie, po godzinie 17 do Pana Rysia i tam w tak zwanym " cynie społecznym " za Koleżeńskie przysługi najróżniejsze cuda powstawały ;-)) Do dziś pamiętam jak Pan Rysio w ramach zakładu na dużej tokarce dorobił zaworek do napełniania gazem zapalniczki. A normalnie na niej regenerował koła pasowe napędów ;-))
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- następna ›
- ostatnia »
Wyjąłem z innego mechanizmu, których to mam całe pudełko. Generalnie z silnikami jest trochę kiepsko obecnie.
Pytanie za 100 punktów - co to za lepiący smar jest w tłumiku kieszeni kasety? Wziąłem się za porządki z mechanizmami, już kilka złożyłem kompletnych w tym dwa soft-touch wyprowadziłem pod ewentualne RSD. I przykręcam kieszeń, a tu skacze jak w jakimś MK czy innej Klaudii. A to ma się otwierać dostojnie. ;))