M601SD "Marcin" naprawa generalna
- Zaloguj Zarejestruj się by odpowiadać
Planowo dziś powinno być gotowe oprzyrządowanie do piast rolek, wstawię fotki jak tylko uda się zrobić pierwszą.
Czuję się, jakbym przerył tunel kolejowy w skałach, ale oprzyrządowanie wyszło OK.
Nie będę opisywał, bo to nie forum ślusarskie ;-).
Pierwsze próbne dwie piasty rolek większych już w trakcie końcowych operacji na obrazkach.
Ale nie ma lekko, widać ten tunel wymaga jeszcze wygładzenia.
Mało nie zasnąłem przy wierceniu, żmudne, zbyt wolno to idzie. A ten tunel i narzędzia pozwalają na dużo szybciej, tylko lokomotywa za słaba. Litewskie wiertła z węglika boru (WB+WC) są naprawdę niezłe, tylko trzeba takim dużo szybciej kręcić i bicia ani-ani nie może być, 5 mikrometrów to już dopuszczalne max.
Więc teraz muszę jeszcze zrobić nową lokomotywę, bo ta na obrazku kręci max.3500, a można by 5x szybciej bez szkody dla wierteł.
No to zrobię, nie mam wyjścia... Inaczej do młodych buraków bym to wiercił ;-).
W jakim celu wiercisz te otwory.
Redukcja masy w związku z grubszą ścianką tulejki?
Przepraszam, ale się pogubiłem.
W jakim celu wiercisz te otwory.
Redukcja masy w związku z grubszą ścianką tulejki?
Przepraszam, ale się pogubiłem.
W celu podniesienia chwilowego współczynnika zagadkowości przedstawianego tematu ;-).
Niebawem będzie wszystko jasne, jak w teatrze KOBRA. Ale póki co napięcie ma rosnąć, a widzowie powinni doznawać rozkoszy domysłów.
Wielowpust powstał, Milordzie :-).
Imaginuj sobie nadto Waść, że ścianka piasty w środkowej części nie została osłabiona, obaw o jej rozerwanie przy wtłaczaniu tulejki łożyskowej zatem mieć nie potrzeba.
Kolejne posunięcie to wyszykowanie gumki właściwej, która to gumka na ową piastę ma być nadziana i przytwierdzona doń chwacko. A to wszystko, widzisz Waść, dla ulżenia sobie w mitrędze i znoju czynności wielu, niepokojąco zwanych razem przez miejskich rzemieślników wulkanizacją. Procedura ta, zawiła okropnie, jest na dokładkę niepewna w sukcesie, a to za sprawą niedbałości i solidności braku u drobnomieszczan wspomnianych, co nieprzyjemnem doświadczeniem będąc w udziale Krecikowi przypadło nie raz jeden, o troskę i ból głowy oraz uszczerbek na sakiewce przyprawiając go dotkliwie.
No to już się wyjaśniło.
O rozerwanie piasty bym się nie obawiał, jako, że wcisk tulejek musi być raczej symboliczny, dla zdrowia samych tulejek choćby.
Natomiast skoro musimy zaufać podwykonawcy, to jasne, że trzeba zrobić wszystko, aby bieżnia gumowa na piaście się nie obróciła już na etapie szlifowania na wymiar.
O rozerwanie piasty bym się nie obawiał, jako, że wcisk tulejek musi być raczej symboliczny, dla zdrowia samych tulejek choćby.
A ja trochę tak. Ścianka przy otworach ma 0,34 mm +/- 0,015. Wcisk tulejki łożyska to ok.0,012 mm. Przy wciskaniu ustąpi najsłabsza ścianka w polu tolerancji wykonawczej bo taka na pewno istnieje, nie ma dwóch identycznych bo to jest praktycznie niewykonalne wywiercić te otwory z dokładnością położenia co do mikrometra. A i takie różnice naprężany mosiądz by pewnie "wyczuł" i całe rozciągnięcie poszłoby na jedną ściankę. Nie wytrzyma przy tym kształcie, linia koncentracji jest tu teoretycznie nieskończenie cienka, więc sprężystość materiału jest tu żadna, praktycznie zerowa. Pęknie na 100%.
Raczej pękłaby, gdyby otwory były wiercone przez całą szerokość piasty. Dlatego nie są, ale istnieją też inne ważkie powody takiego wykonania jak na obrazkach wyżej.
Panowie operatywni, taka akcja: szukamy gumy olejoodpornej typu NBR w postaci formatek 100x100 do 500x500 mm grubości 10...15[20] mm, o twardości 50...55 ShoreA.
Akceptowalny jest każdy inny kształt/format, z którego da się wyrzeźbić rolkę dociskową do kaseciaka/szpulaka.
Może ktoś z Was z szybszym Internetem zna/znajdzie jakiś trop ? Na stronkach różnej maści firm od gumy obiecanki-cacanki, "dla ciebie wszystko i od ręki", w realu (telefon/mail z zapytaniem konkretnym) wychodzi ściema naciągaczy.
No, jest drobny problem :-(...
Enzo Ferrari mawiał że skoro nic nam się nie psuje, to znaczy, że wszystkie elementy są za grube i za ciężkie.
Jak się coś rozpadło, to nakazywał wzmocnić.
Co do gumy to brałem cieńszą do idlerów przewijania w M531S. https://allegro.pl/oferta/plyta-gumowa-nbr-10-mm-300x500mm-guma-...
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- następna ›
- ostatnia »













Jeśli śmierć nadejdzie szybko to i dozgonny :-))
Gdybyś zamieścił kilka zdjęć z przebiegu „porodu”… :-)